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物流发展之——蜕变——
油价上涨 物流成本谁来买单
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昨日晚间,国家发展改革委发出通知,决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨均提高400元,为年内第三次上调。
  发改委在公告中表示,自今年3月25日国内汽、柴油价格上调以来,WTI原油期货价格由每桶53.98美元上涨到66.31美元,国内成品油价格调整参考的国际市场原油价格由每桶45美元左右上涨至目前的57美元左右。根据完善后的成品油价格形成机制,决定上调汽、柴油价格,并综合考虑相关因素,适当缩小了价格调整的幅度。
  根据完善后的成品油价格形成机制,决定上调汽、柴油价格,并综合考虑相关因素,适当缩小了价格调整的幅度。
  根据我国去年12月发布的成品油价格形成机制,当国际市场原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内汽、柴油价格。
  中石化经济技术研究院专家舒朝霞说,按照计价公式一个多月前国内汽柴油价格已具备上调条件。近期国际油价与上次调价时相比,涨幅已超过15%。中石化、中石油两大集团均表示如果6月份不调价,这两大公司炼油板块将出现每吨300元左右的亏损。
  目前,国内汽油单价除了1元钱的燃油消费税以外,还包括增值税、城建教育附加等。
  据发展改革委价格司有关负责人介绍,近两年来,为减轻国际油价大幅上涨对国内市场的影响,国家对成品油价格进行了适当调控。去年6月20日国内成品油价格每吨上调1000元后仅相当于原油价格每桶83.5美元。此后,即使国际原油价格一路上行,达到每桶147美元时,我国零售油价一直没有上调。
  随着国际油价随后暴跌,自去年12月19日以来,我国成品油价格三次下调,汽、柴油价格每吨分别降低2700元和2500元,其中包括取消养路费等收费的间接降价。1月15日成品油价格下调后,国内油价已实际降到位。3月25日,根据国际油价不断上涨的情况,国家将汽油、柴油价格每吨分别上调290元和180元。
  今年以来,国际油价已从最低30多美元一桶涨至每桶66美元。
  以下是本网整理的近期中国成品油历次价格调整:
  2009年5月31日,发改委决定将汽、柴油价格每吨每吨上调400元;
  2009年3月25日,发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元;
  2009年1月15日,发改委决定再次降低汽、柴油价格,每吨分别降低140元和160元;
  2008年12月19日,汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价格每吨降低1100元;
  2008年6月20日,上调汽油、柴油价格每吨1000元,上调航空煤油每吨1500元;
  2007年11月1日,上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元;
  2007年1月14日,下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元;
  2006年3月26日,上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元;
  2005年7月23日,上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨250元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;
  2005年6月25日,上调汽油出厂价格每吨200元;上调柴油出厂价格每吨150元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;
  2005年5月23日,降低汽油出厂价格每吨150元;
  2005年5月10日,上调柴油出厂价格每吨150元;
  2005年3月23日,上调汽油出厂价格每吨300元;
  专家分析:油价还会“小步上行” 物流、航空、农业受损最大
油企:
    “降价促销”可能不再
    5月份国际油价涨幅接近30%,创十年月涨幅纪录。因此,国内成品油价走势备受关注。
  今年年初,由于国际油价低迷,国内需求不旺,几大石油巨头一直在打“降价促销战”,即使在今年3月底提价后,各大加油站仍然在走促销路线。但随着国际油价近期飙升,“降价促销战”也将面临终结。
  广东最大的成品油零售商中石化系统有关负责人昨日接受本报记者独家采访时坦言,今后一段时间不会再开打价格战,“按照国家规定的最高限价定价,不会考虑再降价”。
  中石化系统人士告诉本报记者,目前中石化的油站零售价都是按照最高上限价格来出售的。
  油价还会“小步上行”
  根据发改委公开的成品油定价原则,国际油价22日内平均价值波动超过4%,成品油价格就可以调整。现在距上次油价调整已经有两个周期,期间的原油价格从40美元/桶涨到66美元/桶,涨幅达65%。而从昨日发改委公告来看,此次国内成品油价格调整参考的国际油价为57美元,与当前国际油价还有一定差距。那么,国内成品油价格近期是否还会上调?
  摩根斯丹利亚太区首席经济学家王庆表示,在国内经济还在艰难“保八”时,大幅提高油价对生产、消费都是致命的打击。但在目前PPI及CPI负增长的背景下,上调油价是个好时机,预计发改委还会采取渐进式多次上调的方式。
  
    影响
车主:一月多掏40~80元
  油价上涨将直接导致有车族的生活成本提高。在外企工作的蒋小姐告诉记者,她驾驶的广本雅阁一个月大概会增加60元至80元的油费,而另外几位驾驶经济型车的车主表示每月成本大约上升40多元。
  在国际油价继续上行的前景下, 国内油价可以预见将会保持“小步上跑”,给各行业带来的成本压力成为始终悬于头顶上的阴影。
  业内专家指出,成品油价格调整对我国物价短期影响重大。国泰君安证券发布的研究报告指出,从历史经验来看,成品油价格调整一是对CPI中非食品价格的影响,二是对PPI价格的影响。
  受损板块
  物流业。燃油费在物流企业的成本中占了最大头。如果油价上涨10%,物流企业的运输成本就会上涨5%左右,也就无利润而言了。
  航空业。用油成本增加,短期的需求可能受到压抑。但中金公司表示,航空公司可以通过提高燃油附加费将大部分成本压力传递给终端旅客。
  农产品行业。农村“三夏”大忙季节在即,国内石油价格若提高,对农业生产非常不利。以农产品为主的上市公司有敦煌种业、北大荒、农产品、丰乐种业、登海种业、金健米业等。
  受益板块
  石油行业。石油开采业、石油设备制造和石油运输行业,无疑是油价上涨的直接受益者。比如,对中石油来说,根据市场测算,原油价格每上涨1 美元/桶,公司每股收益将上涨0.018 元左右。
  新能源行业。历次石油价格的上涨几乎都成为点燃新能源板块炒作热情的导火索,如:太阳能、风能概念及核能概念股。
  有色金属、煤炭行业。国际油价不断走高,将推动资源类产品的价格整体走高,可关注西山煤电、兖州煤业、四川圣达、煤气化、盘江股份等。
  深度分析
  欧佩克:年底油价达70至75美元
  5月30日凌晨,受美元贬值和一些国家利好经济数据的支持,国际油价连续第五个交易日上涨。到当天市场收盘时,纽约商品交易所7月份交货的轻质原油期货价格收于每桶66.31美元。5月份国际油价涨幅接近30%,为1999年3月以来最大单月增幅。
  石油及其他大宗商品价格的上涨使世界经济复苏面临新的挑战,但美国银行及美林银行分析认为,只要石油价格不超过每桶80美元,就不会阻止世界经济在今年下半年复苏,而新兴市场国家甚至还能承受每桶100美元的石油价格。
  美元贬值将是主要动力
  国际油价的大幅上涨主要有几方面的原因。首先,美元贬值带来的大宗商品价格的提高。其次,上周,美国公布的一系列经济数据均好于市场预期,这使投资者进一步认为全球经济的最差时期已经过去。
  对于未来的走势,欧佩克秘书长巴德里表示,目前全球的石油库存量仍然非常高,他预计今年底时的原油期货价格将达到每桶70~75美元,部分原因是投机者将再次回到大宗商品期货市场。中国石化集团公司经济技术研究院专家舒朝霞预计,油价走低的因素依然存在,全球石油需求尚未充分恢复,美国经济出现好转最早也是今年年底,供需基本面不支撑国际油价短期内大幅上涨,国际油价不断冲高存在炒作成分。
  而上海证券研究员周效飞表示,从中长期来看,美元贬值是必然趋势,一旦美元重返贬值通道,国际油价将重返上升通道,2009年国际油价将在40~80美元区间波动。长城伟业期货公司副总裁席立也认为,长期看原油价格上涨的可能性远大于下跌。他预计,今年下半年国际油价可能在每桶50~80美元的价格区间宽幅振荡。
 
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